Am 31.7.1944 startet er von Korsika auf einen Aufklärungsflug. Und: in den Tod. Dass sein Ruhm als Autor des "Kleinen Prinzen" unsterblich machen wird, ahnt er wohl nicht.
Warum die Maschine von Antoine de Saint-Exupéry im Zweiten Weltkrieg abstürzt, ist ungeklärt. Ist die Ursache ein technischer Defekt oder der Abschuss durch einen deutschen Jagdflieger? Sicher ist: Die Flugleidenschaft des Autors und sein Werk sind untrennbar miteinander verbunden.
*** Das sind unsere wichtigsten Quellen und Interviewpartner:
Joseph Hanimann (Saint-Exupéry-Biograf), Marion Weckerle (Kuratorin der Saint-Exupéry-Ausstellung im Luftfahrtmuseum in Paris)
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Die Umstände des Todes von
Antoine de Saint-Exupéry sind bis heute ungeklärt. Der Schriftsteller ist am 31. Juli 1944 mit einer zweimotorigen
Lockheed P-38 auf einem Aufklärungsflug über dem Mittelmeer unterwegs, als seine Maschine vor Marseille abstürzt. Ist die Ursache es ein technischer Defekt? Oder hat ihn ein deutscher Jagdflieger vom Himmel geholt?
Seine Flugleidenschaft prägt jedenfalls sein Werk. Auch beim Schreiben des "Kleine Prinzen" greift er auf seine Erlebnisse als Pilot zurück, etwa auf seinen Absturz in der Wüste und die Rettung durch Nomaden. Sein Biograf Joseph Hanimann sagt,
Saint-Exupéry sei nur Schriftsteller geworden, weil er geflogen sei und das Fliegen schriftstellerisch nachbereitet habe:
"Das eine ging bei ihm nicht ohne das andere."In diesem Zeitzeichen erzählt Ralph Erdenberger:- welcher spätere Sportjournalist der Meinung ist, er habe Saint-Exupéry abgeschossen,
- welchen Hinweis auf den Absturzort ein Fischer 1998 in seinem Netz findet,
- wie Saint-Exupérys Flugleidenschaft in seinen Kindertagen geweckt wird,
- welche Schritte die Flugkarriere des Schriftstellers umfasst,
- wie seine Flugerfahrung sein Werk als Autor prägt.
- Joseph Hanimann (Saint-Exupéry-Biograf)
- Marion Weckerle (Kuratorin der Saint-Exupéry-Ausstellung im Luftfahrtmuseum in Paris)
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Das ganze Zeitzeichen-Archiv gibt’s hier.Die Macher hinter diesem Zeitzeichen: Autor: Ralph Erdenberger
Redaktion: Matti Hesse
