Angestoßen durch Hitlers Forderung nach einem bezahlbaren Auto für die reichsdeutsche Familie entwarf Ferdinand Porsche die legendäre Grundform mit Buckeldesign und luftgekühltem Motor hinten. Der Kriegsausbruch 1939 stoppte die Serienproduktion.
Nach dem Zweiten Weltkrieg war der Käfer für viele Deutsche der unvergessene erste Wagen und erreichte in den 60er Jahren Rekordzahlen bei der Produktion. Der Kultwagen lief und lief und lief… aber die Konkurrenz bremste ihn technisch und wirtschaftlich aus.
Am 19. Januar 1978 lief in Emden der letzte in Europa produzierte Käfer vom Band. 15 Jahre später wurde das letzte Modell in Mexiko gefertigt. Mit 21,5 Millionen Stück war der Buckelwagen lange Zeit das meistverkaufte Auto der Welt – bevor er vom Nachfolger Golf überholt wurde.
Redaktion: Hildegard Schulte
