Baustart für die neue Bahnbrücke über den Rahrbach

Sie ist kein großes Viadukt, aber aber ohne sie rollt kein Zug auf der Ruhr-Sieg-Strecke. Mit gut 15,5 Metern Länge, 11,5 Metern Breite und 4 Metern Höhe gehört die Bahnbrücke bei Welschen-Ennest eher zu den kleineren Bauwerken der Deutschen Bahn.

100 Jahre führte die alte Brücke über das kleine Flüsschen Rahrbach. Doch den heutigen Belastungen im Zug- und Güterverkehr ist das alte Bauwerk nicht länger gewachsen. Die Deutsche Bahn erneuert die Brücke nach 6-jähriger Planung für rund 4,8 Millionen Euro - die Bahnbaufirma Falkenhahn aus Kreuztal führt die Arbeiten aus.

Bauen ohne Verzögerung

Vom 2. bis zum 12. August ist die Strecke von Siegen nach Lennestadt gesperrt. Es gibt Ersatzverkehr. Genau zehn Tage haben Baustellenleiter Michael Kern und sein Team Zeit für Abriss und Neubau. "Wenn die alte Brücke einmal weg ist, ist das für uns der Point of no Return, dann gibt es kein Zurück mehr!"

Alles muss pünktlich fertig werden, sonst droht der ganze Bahnverkehr aus dem Takt zu laufen. Deshalb ist die Baustelle rund um die Uhr in Betrieb. "Wir arbeiten in drei Schichten, Tag und Nacht."

Autokran aus Bayern

Für die Anwohner wird es laut, aber so was gibt es ja hier nur alle 100 Jahre. So lange soll die neue Brücke halten. Sie besteht aus 7 Stahlbeton-Segmenten, jedes 63 Tonnen schwer.

Ein Spezial-Autokran, der extra aus Bayern kommt, wird die Teile ab Dienstag einheben. Anschließend werden sie verbunden, der Bahndamm aufgefüllt und zum Schluss die Schienen verlegt. Michael Kern: "Dann fällt der Stress ab und wir sind alle stolz, dass wir es geschafft haben."

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