Neuer Abschnitt
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Bericht: Véronique Gantenberg, Jan Schmitt
Deutschland – das Autoland: Die Innenstädte sind geplant für Autos und der Staat lässt Milliarden-Subventionen für Diesel-Kraftstoff oder privat genutzte Dienstwagen springen. Ein Leben ohne Auto? Scheint vom Staat nicht gewollt und kaum einer würde sich das in unserer Autogesellschaft trauen. Doch wir haben zwei Familien gefunden – und die wohnen sogar fast ländlich. Ein großes Experiment und Abenteuer. Dabei haben wir sie mit der Kamera begleitet.
Die eine Familie – Familie Winkler mit ihren zwei Kindern, Fro 3 Jahre alt und Oke 1 Jahr alt – lebt am Stadtrand von Bielefeld. Sie fahren 3 Monate lang kein Auto. Die andere Familie – Familie Melloh – wohnt in Reppenstedt, einem kleinen Ort in der Nähe von Lüneburg. Die Mellohs haben vier Kinder: Luisa, Max, Ole und Nieke, im Alter von 8, 6, 4 Jahren und 7 Monaten. Ein Leben ohne Auto – kann das klappen? Während des Experiments geraten die Familien schnell an ihre Grenzen: schlechte Fahrradinfrastruktur, unzuverlässiger und teurer öffentlicher Nahverkehr und eine Odyssee mit der Deutschen Bahn.
Ohne Auto mobil: Das Monitor-Experiment
Ohne Auto mobil – das Experiment. Teil 1 von 3. 19.01.2022. 14:05 Min.. Verfügbar bis 19.01.2099. WDR. Von Véronique Gantenberg, Jan Schmitt.
Ohne Auto mobil: Das Monitor-Experiment
Ohne Auto mobil – das Experiment. Teil 2 von 3. 19.01.2022. 21:19 Min.. Verfügbar bis 19.01.2099. WDR. Von Véronique Gantenberg, Jan Schmitt.
Ohne Auto mobil: Das Monitor-Experiment
Ohne Auto mobil – das Experiment. Teil 3 von 3. 19.01.2022. 21:19 Min.. Verfügbar bis 19.01.2099. WDR. Von Véronique Gantenberg, Jan Schmitt.
Stand: 24.01.2022, 18:00 Uhr
22 Kommentare
Kommentar 22: Wolfgang Holle schreibt am 21.09.2022, 10:30 Uhr :
Wir - 2 Personen - sind Ü80 und wohnen in Suhl auf dem Lautenberg. Die Ortsbezeichnung belegt, dass wir von allen Seiten bis zu 8% Steigung haben. Der Nahverkehr ist vorhanden aber die Entfernung zu Bushaltestellen und Glas- und Papierentsorgung sind 700m (9 min) bzw. 1 km (13 min). Ich glaube, es gibt in Suhl kein Carsharing. Unsere Bewertungen der Experimente sind andere, denn die sind wohl in der Ebene abgelaufen. Obwohl ich bis ca. 76 Jahre sportlicher Radfahrer war, geht das nach mehreren argen Bedrängnissen und den Steigungen nicht mehr; der Transport der Einkäufe war schon immer mit Auto. Ich bewundere die beiden Familien, die Umsetzung aus dem Experiment in die Allgemeinheit scheint aber nicht gegeben. Freundliche Grüße Wolfgang Holle
Kommentar 21: ohneauto schreibt am 20.09.2022, 18:52 Uhr :
Wir, eine 8-köpfige Familie, leben in einer Gemeinde mit 9000 Einwohnern in Südhessen. Von 2007 bis 2021 hatten wir kein Auto. Auch jetzt haben wir nur ein sehr kleines, altes Auto, um Material für den Hausbau besorgen zu können. Es ist schwierig, aber man kann ohne Auto alles besorgen. Bei Arztterminen außerhalb, bei Schulveranstaltungen (Schule befindet sich nicht im Ort), beim Transport sperriger Einkäufe oder bei der Urlaubsplanung wird es logistisch schwieriger. Für Abendveranstaltungen besorgen wir uns oft eine Mitfahrgelegenheit. Von 24 bis 4 Uhr ist der Nahverkehr so gut wie tot. Für Besuche bei der Verwandtschaft wird auch mal ein Leihwagen besorgt, es geht aber auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Wenn man den ÖPNV weiter ausbauen und günstiger anbieten würde, wäre es leichter und besser für die Umwelt.
Kommentar 20: Torsten Hantel schreibt am 15.09.2022, 07:15 Uhr :
Ohne Auto ist sogar die Entsorgung von zB. Glas-Müll ein Problem. Selbst in der Millionenstadt sind Bürgeramt und Krankenhaus nicht an den ÖPNV angebunden. Bei 700m bis zur nächsten Haltestelle kann man nicht mehr von Anbindung sprechen. Es fehlt einfach an Alternativen zum eigenen Auto. Carsharing funktioniert nur in der Innenstadt wo es eigentlich überflüssig ist.
Kommentar 19: Billig schreibt am 15.07.2022, 11:40 Uhr :
Der Gerechtigkeit und Ehrlichkeit wegen sollten hier auch Bilder aus dem Münsterland gezeigt werden. Diese Bilder sehen anders aus als die uns hier vorgelegten Bilder. Auch könnten mal Videos von rasenden E-Bike-Fahrer gezeigt werden. Auf Strecken der für Sonntags angeboten autofreier Straßen sind Kinder durch rasenden E-Bike-Fahrer hochgradig gefährdet. Ab abschüssige Strecken rasen viele Erwachsene und Jugendliche mit fünfzig bis sechzig rücksichtslos zwischen den radfahrenden Kindern durch. Mitunter schreien sie dabei die langsam, vernünftig fahrende Radfahrer noch in einer primitiven Gossensprache an. Aber auch in anderen Städten sind aggressiv fahrende, sich nicht an Verkehrsregelungen haltende Radfahrer in der Anzahl sich steigernd zu sehen. Wer z.B. von der Straße aus über einen Radweg in ein Parkhaus fahren will der hat wegen rasenden Radfahrern kaum eine Möglichkeit den Radweg zu überqueren. Kommt es zum Unfall wird der Autofahrer grundsätzlich als schuldhaft verurteilt.
Kommentar 18: Hirte schreibt am 11.07.2022, 23:05 Uhr :
Dieser Kommentar wurde gesperrt, weil er gegen unsere Netiquette verstößt. (die Redaktion)
Kommentar 17: Billig schreibt am 10.07.2022, 19:31 Uhr :
Redakteure brauchen keine privaten Autos, sie werden immer wieder gefahren, bekommen TAXI-, Flug-, und Bahnreisen bezahlt. Sollte es Propaganda-Veranstaltungen für ein tägliches Radfahren (gegen die bösen Autos) geben fahren sie die letzen Meter von einer versteckten Ecke heraus demonstrativ mit einem Fahrrad oder einem von Grün-68er empfohlenen Lastenfahrrad zur Veranstaltung.
Kommentar 15: Ida schreibt am 04.07.2022, 23:35 Uhr :
Wieder so eine schreckliche grüne Idee. Wie weit zurück in frühere Jahrhunderte wollen die Grünen? Es lässt sich nicht alles mit „Baerbocks Lastenfahrrad“ erledigen. Letztes Jahr im Mai forderte die Frau eine massive Anhebung der Benzinsteuer um den Individualverkehr von Autos stärker auf Fahrräder umzustellen. Heute bewegt sich der Kraftstoffpreis um rund zwei Euro. Das scheint den ideologischen Grünen nicht zu genügen. Über viele Jahrzehnte kämpfen die Grünen gegen zivile Atomkraft, heute verursachen sie in der Ukraine mehr Krieg, mehr Tote durch ihre Forderungen nach Waffenlieferungen für ihre geliebte ukrainische Regierung. Die Forderungen nach Waffen steigern sich alle paar Monate und führen uns in eine kriegerische Katastrophe, einen mit Atom-, Chemie- und Biowaffen (Viren) geführten Weltkrieg. Bei uns in Deutschland haben sie dafür gesorgt dass Atomkraftwerke ohne Ersatz abgeschaltet wurden, Gas- (Gasembargo), Kohlekraftwerke sollen folgen. Die Grün-68er zerstören unser Land.
Kommentar 14: Klaus schreibt am 28.06.2022, 16:45 Uhr :
Hallo Ich sage ganz einfach ohne Auto geht es absolut nicht Und mir geht Lebensqualität verloren
Kommentar 13: Christian Lampson schreibt am 10.06.2022, 17:03 Uhr :
Eine Fahrt mit der Bahn von Frankfurt nach Velbert kostet 190 EURO (incl. Rückfahrt, Normalpreis) Selbst wenn ein Auto 10l auf 100Km braucht und der Sprit 2€ je Liter kostet sind das bei 460Km (incl Rückfahrt) nur 92 Euro, egal ob 1 oder 2 oder 3 Personen. Somit ist die Bahn VIEL zu teuer. Fahre ich von Büttelborn-Worfelden (wo ich wohne) mit dem ÖPNV, dann brauche ich dfür die 25Km zum Flughafen eine gute Stunde. Dann fahre ich im ICE nach Köln in 55 Minuten. Man erkläre mir das Verhältnis. Die Bahn hat 2020 im Fernverkehr 2,8 Milliarden EURO Umsatz gemacht. Wenn die Hälfte davon in der 1. Klasse ist, bleiben 1,4 Milliarden für die 2. Klasse. Würde man den Fernverkehr in das 9 EUR Ticket einschließen, dann kostet das 1,4 Milliarden. Die Kosten für den Nahverkehr beim 9€ Ticket sind ungefähr doppelt so hoch. An Putin bezahlen wir monatlich deutlich mehr als diese 1,4 Milliarden. => Wir brauchen kein Öl mehr von Putin und sparen jede Menge CO2 ein Wär doch was - oder?????
Kommentar 12: Margit Seitz schreibt am 28.05.2022, 11:08 Uhr :
Auf dem Land (in Baden-Württemberg) benötigt man ein Auto, da der öffentliche Nahverkehr ganz selten fährt und es nur eine Bushaltestelle in einem Ort gibt. Wer da gehbehindert ist (wie ich), kann nicht mit dem Bus fahren, weil die Bushaltestelle bereits einen Kilometer weit weg ist.
Antwort von Anton , geschrieben am 20.09.2022, 10:19 Uhr :
Auf dem Land scheint man vor allem sehr große und schnelle Autos zu brauchen, mit denen man rücksichtslos rumfährt. Das gilt nicht für alle, aber doch für sehr viele Menschen. Es ginge auch mit weniger Verlust an Menschenleben auf den Landstraßen!
Kommentar 10: Alexander W. schreibt am 05.04.2022, 09:10 Uhr :
Ich lebe seit vielen Jahren ohne Auto in der Kleinstadt. Ist nicht immer einfach, aber es funktioniert.