Live hören
Jetzt läuft: Let Me Go von Branko feat. Nonku Phiri & Mr. Carmack

От ворот поворот

От ворот поворот

Берлинский сенатор по вопросам экологии Регине Гюнтер предложила в скором будущем закрыть въезд в город для бензиновых и дизельных автомобилей. Идея вызвала много скепсиса и негодования.

Morgendlicher Berufsverkehr auf dem Kaiserdamm in Berlin, 29.01.2016

Планы Регины Гюнтер – сенатора по вопросам экологии, транспорта и защиты климата, следующие. С 2030 года в пределах кольца городской электрички S-Bahn запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания. А с 2035 года, по замыслу Гюнтер, им надо закрыть весь город. 28 января инициативу обсудят в сенате, но уже сейчас понятно: дискуссия будет эмоциональной.

Например, Йорг Штрёдтер, вице-председатель фракции берлинской СДПГ, считает предложение правильным, однако уверен, что названные Региной Гюнтер сроки – это утопия:

«Нельзя ограничиваться одной темой. Перед нами стоит масса вопросов, которые требуют решения. Авиаперелеты, например. Самолеты – вот первоочередной убийца экологии. До сих пор 25 процентов полетов, совершаемых немецкими авиакомпаниями – это внутренние рейсы. Вот чем нужно заниматься! Нужно развивать систему колонок для зарядки электромобилей, нужно строить станции замены аккумуляторов, нужно сделать сами электромобили более доступными по цене. В общем, существует множество задач, которые следует выполнить. И то, что к 2035-му году Берлин откажется от двигателей внутреннего сгорания – мы считаем это нереалистичным».

Auf einer Autobahn bei Berlin stehen unzählige Autos im Stau

Оппозиция приняла инициативу в штыки. «Ее разработать мог только тот, кто знает берлинские реалии из окна служебного авто», - возмущается эксперт по транспортной политике от ХДС Оливер Фридеричи. Он считает, что в приоритете должны быть развитие городского общественного транспорта и строительство перехватывающих стоянок.

Свободные демократы и «правые» в своей критике еще прямолинейнее.

 «По-моему, это полная ерунда – выдвигать такие предложения. В конечном итоге это означает: люди, давайте-ка сдавайте свои автомобили на слом. Но этот транспорт проездит гораздо дольше десяти лет. Поэтому считаю, что план нереален», -

говорит Хеннер Шмидт, эксперт по транспортной политике от СвПД. А в «Альтернативе для Германии» считают, что запрет бензиновых и дизельных автомобилей – это вызов свободе и демократии. Франк Шольтисек, эксперт по транспортной политике от АдГ, не стесняется в выражениях:

«Зеленые» совсем свихнулись. Я об этом говорю прямо и откровенно. Этого не может быть, чтобы мы тут в Берлине потребовали запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Тогда следующим шагом можно будет возвести вокруг города стену.  

Инициатива сенатора Гюнтер – это часть масштабного плана по скорейшему превращению Берлина в «климатически нейтральный город», то есть город, имеющий нулевой углеродный след. «Зеленые» отстаивают свою идею. Говорит представитель партии Штефан Гельбхаар:

Autos stehen auf der Brackler Straße in Dortmund.

«Транспорт несет 20 процентов ответственности за выбросы окиси углерода в атмосферу. Из этих 20-ти более половины – 59 процентов – это легковые и грузовые автомобили. Это огромная доля. И города играют важную роль в переходе на более экологичный транспорт. Поэтому важно, что именно столица, Берлин, говорит: да, мы ставим перед собой амбициозную цель».

В автомобильном клубе ADAC считают, что «зеленые» хватили лишку. Эксперты клуба оперируют цифрами. Если запрет будет введен, то от него пострадают не только 1,2 миллиона берлинских водителей, но и еще 330 тысяч человек из тех, кто приезжает в столицу на работу из других городов.