Država spašava Lufthansu

Paket pomoći vrednan devet milijardi evra za Lufthansu

Država spašava Lufthansu

Snežana Bogavac

Savezna vlada i avio-kompanija dogovorile su se o paketu pomoći vrednom devet milijardi evra koji podrazumeva i delimično državno učešće u vlasništvu. Opozicija, zaposleni u Lufthansi i EU-komisija, koja treba da da odobrenje, imaju niz primedbi.

Sporazum savezne vlade i Lufthanse odobrio je i državni Fond za privrednu stabilizaciju (Wirtschaftsstabilisierungsfonds WSF), koji je savezna vlada osnovala da bi u hitnim slučajevima, mogla da učestvuje u vlasništvu velikih i značajnih firmi. Šta sporazumom dobija Lufthansa koja je tek 1997. potpuno privatizovana i u kojoj radi 138.000 ljudi?

Država spašava Lufthansu

03:55 Min. Verfügbar bis 26.05.2021


Suvlasnik bez prava glasa

Država će postati „tihi suvlasnik“ ulažući u Lufthansu oko šest milijardi evra. Još tri milijarde obezbediće se iz kredita Kreditne banke za obnovu KfW i privatnih banaka. Udeo države u kapitalu Lufthanse iznosiće 20 odsto, sa tim da će moći da se uveća na 25 odsto plus 1 akciju, za slučaj da treba da se spreči preuzimanje od strane neke druge kompanije. U nadzornom odboru Lufthanse će saveznu vladu predstavljati dvoje nezavisnih stručnjaka koji neće imati glasačko pravo i neće se mešati u odlučivanje.

Berzanska vrednost Lufthanse iznosi oko četiri milijarde evra. Njoj pripadaju i avio-kompanie Brussels Airlines, Swiss, Austrian, Eurowings i Lufthansa Cargo. Ministar privrede Peter Altmeier smatra da je postignut dogovor stabilan i razuman: „Reč je o tome da se sačuva nemačka vodeća pozicija u civilnom vazduhoplovstvu na svetskim tržištima. I reč je o tome da jedno zdravo preduzeće sa tradicijom koje je u korona-pandemiji zapalo u teškoće može i u budućnosti da bude sačuvano“.

Kada Lufthansa ponovo stane na noge, vlada želi da izađe iz vlasništva, u dogovoru se ne pominje kada. Ali o tome kako to treba da bude, ideja postoji, sudeći prema rečima ministra finansija Olafa Scholza: „Kada preduzeće ponovo bude u dobroj formi, država će prodati svoj udeo. I to, kako se nadam ne samo kao savezni ministar finansija, sa malom dobiti“.

Ograničenje primanja za šefove

Dok je država suvlasnica Lufthanse, neće biti isplate dividendi, primanja šefova i vodećih menadžera biće ograničena i neće biti ulaganja u takozvanim „poreskim oazama“. Vodeći nemački avio-prevoznik se obavezao i da će ekološki prikladnijim avionima obnoviti flotu.

Lufthansa je krajem januara počela da obustavlja letove prema Kini, a u međuvremenu je zbog pandemije prizemljila 90 odsto flote. Gubici su, prema navodima kompanije, iznosili do 800 miliona mesečno. Uz to, putnicima će morati da se nadoknadi oko 1,8 milijardi evra za kupljene i neiskorišćene karte.

Opozicija u Bundestagu je kritikovala sporazum. Za stranku Levice je on „loš vic“. Zelenima nedostaje ekološka i inovativna dimenzija u dogovoru, ali i ne samo to, kako je rekao ko-predsednik stranke Robert Habeck: „Država daje duplu sumu od vrednosti Lufthanse na berzi i za to dobija 20 odsto vlasništva bez prava glasa. Ne može se pregovarati gore i gore čuvati interesi poreskih platiša“.

Potrebna dozvola Brisela

I zaposleni u Lufthansi su razočarani, jer sporazum ne sadrži detalje o zaštiti zaposlenih i očuvanju radnih mesta. Zeleno svetlo mora da se dobije i od Evropske komisije koja odobrava učešće država-članica u vlasništvu kompanija i pazi da državna pomoć ne dovodi kompanije pojedinih zemalja u povlašćeni položaj na zajedničkom EU-tržištu.

Pravila za državnu pomoć firmama su od početka pandemije dva puta ublažavana. Vlade koje učestvuju u vlasništvu moćnih kompanija, kakva je i Lufthansa, moraju da poduzmu dodatne mere da bi obezbedile stvarnu konkurenciju na svojim tržištima. Prema navodima medija, Evropska komisija očekuje da Lufthansa u Frankfurtu i Minhenu 20 slotova prepusti konkurenciji, i to jeftinim avio-kompanijama. Tome se nemački političari žestoko protive, te bi do zelenog svetla iz Brisela moglo i da potraje. Evropska komisija je proteklih sedmica odobrila, doduše drugačije, aranžmane francuske i italijanske vlade koje su spasile tamošnje avio-kompanije Air France i Al Italiu.

Stand: 26.05.2020, 18:00