Der Abschnitt der viel befahrenen Autobahn zwischen dem Sonnborner Kreuz und der Abfahrt Haan-Ost bekommt sogenannten Flüsterasphalt. "Dieser Asphalt ist etwa um fünf Dezibel leiser. Das führt dazu, dass die Autobahn nach dem Ausbau nur noch als halb so laut wahrgenommen wird", sagt Elma Kok von der Autobahn GmbH. Außerdem läuft das Wasser besser ab. Es soll bei Regen keine Gischt mehr geben.
Jahrelange Bauarbeiten
Sechs Jahre Nadelöhr zwischen Wuppertal und Haan-Ost
Bevor es aber so weit ist, müssen die Pendler noch einmal mit einer Sperrung leben: nachdem Mitte April in Richtung Düsseldorf gearbeitet wurde, ist im Juni in der Gegenrichtung dran, also von Haan-Ost bis zum Sonnborner Kreuz. Dann soll die Großbaustelle nach sechs Jahren beendet sein.
Sechs Spuren und besserer Schallschutz
Sechs Spuren für einen besseren Verkehrsfluss
Die Pendler können sich dann auf eine auf sechs Spuren ausgebaute Autobahn freuen. Die Anwohner profitieren – neben dem Flüsterasphalt – von doppelt so hohen Schallschutzwänden.
Immer wieder Verzögerungen
Die nächsten Baustellen sind schon geplant
Ursprünglich sollte die Autobahn schon im Sommer 2021 fertig sein. Aber immer wieder verzögerten sich die Arbeiten – etwa durch Probleme im Untergrund, die sich erst im laufenden Betrieb ergeben hätten, sagt Olaf Wüllner, der Projektverantwortliche bei der Autobahn GmbH.
Dazu sei der Engpass bei den benötigten Baustoffen gekommen. Schließlich sollte schon im Herbst 2022 der Flüsterasphalt aufgebracht werden, doch dafür war es zu kalt.
A46 bleibt Nadelöhr
Aber nach der Baustelle ist vor der Baustelle. Als nächstes soll die A46 im Bereich Wuppertal-Wichlinghausen saniert werden - und unter dem Arbeitstitel "Brückenstrecke durch das Bergische Land" nimmt die Autobahn GmbH den gesamten Bereich der A46 in Wuppertal unter die Lupe.
Schon jetzt ist klar, dass mehrere Auffahrten und Autobahnbrücken erneuert werden müssen. Einen Zeitplan gibt es dafür noch nicht.
