Tausendfüßler vor dem Abriss: Letzter Gang über Düsseldorfs Hochstraße

Von einem "international bedeutenden Technikdenkmal" sprechen die Anhänger des Bauwerks. Für die Stadt Düsseldorf ist es dagegen nur eine "in die Jahre gekommene Hochstraße". Der sogenannte Tausendfüßler sorgt seit Jahren für Streit. Nach heftigen Auseinandersetzungen wird die Brücke ab Montag (25.02.2013) abgerissen. Einen Tag zuvor ist die Autobrücke in der Düsseldorfer Innenstadt zwischen 13.00 und 16.30 Uhr für Fußgänger zum Sonntags- und Abschiedsspaziergang geöffnet.

Minister musste entscheiden

Seit 1961 steht die Brücke im Zentrum der Landeshauptstadt. Sie sollte den zunehmenden Autoverkehr unweit der Königsallee von Fußgängern und Straßenbahnen abheben. Schnell bürgerte sich der Spitzname Tausendfüßler für die lindwurmartig verlaufende Autobrücke auf Pfeilern ein. Seit 1993 stand das Bauwerk unter Denkmalschutz. Die Hochstraße galt Experten als Reaktion auf die Massenmotorisierung der 60er-Jahren. Das Bauwerk zeichne sich durch "Leichtigkeit und schlanke Eleganz" aus.

Da Düsseldorf seine Innenstadt neu gestalten will, kamen vor sechs Jahren erste Planungen auf, die 670 Meter lange Hochtrasse abzureißen. Eine Bürgerinitiative mit dem rheinisch-kämpferischen Namen "Lott stonn!" formierte sich dagegen. Es kam zu einem erbitterten Streit der Gutachter. Weil die Stadt das 50 Jahre alte Denkmal weg haben wollte, das Amt für rheinische Denkmalpflege aber für den Erhalt war, musste am Ende der damalige NRW-Bauminister Harry Voigtsberger (SPD) entscheiden. Er folgte im Juni 2012 per Ministerbeschluss dem Antrag der Kommune. "Nach Abwägung aller Aspekte" bestünden "aus denkmalrechtlicher Sicht keine Einwände gegen einen Abbruch", sagte Voigtsberger. Auf WDR.de-Anfrage gibt es von Voigtsbergers Amtsnachfolger Michael Groschek (SPD) keinen Kommentar zur damaligen Entscheidung.

OB lässt Stadtmitte umbauen

Düsseldorfs Oberbürgermeister Dirk Elbers (CDU) sieht das Ende der Straße positiv: "Mit dem Abriss des Tausendfüßlers eröffnen wir für unsere Innenstadt eine vollkommen neue Perspektive." Mehrere Großprojekte sollen das Düsseldorfer Zentrum schöner machen. Der sogenannte Kö-Bogen ist ein solches Renommierprojekt. Star-Architekt Daniel Libeskind baut einen 300 Millionen Euro teuren Komplex aus Geschäftshäusern zwischen Königsallee und Hofgarten. Hinzu kommt eine neue U-Bahn quer durch die City. Elbers verspricht eine "erhebliche Verbesserung der Lebens- und Aufenthaltsqualität". Eine Straße auf Stelzen aus den 60er-Jahren passt da nicht mehr rein.

Der Tausendfüßler hatte viele Freunde in der Landeshauptstadt. Reinhard Lutum von der Bürgerinitiative "Lott stonn!" kritisiert, es würden mit der Neuplanung keine neuen Fußgängerräume geschaffen, denn die seien ja unterhalb des Tausendfüßlers bereits vorhanden. Bitter fügt er hinzu: "Der Tausendfüßler wird zersägt und geschreddert." Das Bauwerk werde "zu Betonmehl verarbeitet und verschwindet in den Staub der Geschichte". Lutum und seine Mitstreiter von "Lott stonn!" wollen den letzten Gang über den Tausendfüßler am Sonntag mitmachen.

Schandfleck oder Anlass zur Nostalgie?

Hässlich oder schön? Selbst kurz vor dem Abriss streiten Gegner und Befürworter des Füßlers bei Twitter. "Endlich sind die Tage des Schandflecks im Stadtbild gezählt", schreibt ein User. In einem anderen Tweet schreibt ein Autofahrer, er wolle noch schnell über die Hochstraße fahren, "weil ich's nicht mehr lange kann". Bei der letzten Begehung am Sonntag können sich hartnäckige Nostalgiker laut der Stadt Düsseldorf mit einem "mitgebrachten Werkzeug auch ein Stück Beton der Hochstraße sichern".

Der Autoverkehr, der derzeit ampelfrei über den Tausendfüßler fließt, soll in Düsseldorf künftig in einem 132 Millionen Euro teuren Tunnel verschwinden. In der Abriss- und Umbauphase stehen jedoch zunächst mal Umleitungen und andere Verkehrsbeeinträchtigungen an.