Verkehrsgerichtstag will mehr Kontrollen: Rüpel-Radlern die Luft rauslassen - oder nicht?

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Der Präsident des Verkehrsgerichtstages meint: Kaum ein Radfahrer hält sich an rote Ampeln

Der 51. Deutsche Verkehrsgerichtstag in Goslar empfahl am Freitag (25.01.2013) mehr Kontrollen, um aggressive Radfahrer zur Rechenschaft zu ziehen. Zuvor hatte der Präsident des Verkehrstages, Kay Nehm, gesagt: "Kaum ein Radler fährt mit vorgeschriebener Beleuchtung, kaum ein Radler kümmert sich um Fahrtrichtung oder um Ampeln." Er verlangte strengere Strafen.

Verkehrssicherheitsrat: Strafen sind kein Allheilmittel

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) mit Sitz in Bonn kritisierte Nehms Vorstoß. "Wir sehen das nicht so dramatisch", sagte DVR-Sprecher Sven Rademacher zu WDR.de. "Aus Sicht der Verkehrssicherheit ist es unnützlich, eine Seite zu stigmatisieren." Strafen wären grundsätzlich hilfreich, aber kein Allheilmittel. Der Verkehrssicherheitsrat setze auf Aufklärung und Kampagnen. "Fahrradfahrer sind im Zweifelsfall die Schwächeren, sie sollten aus Selbstschutz Gelassenheit entwickeln."

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Die Zahl der getöteten Radfahrer ist gestiegen

Das nordrhein-westfälische Innenministerium äußerte sich ebenfalls zurückhaltend. Im vergangenen Jahr sei die Zahl der getöteten Radfahrer in Nordrhein-Westfalen um 17 Prozent auf 81 Opfer gestiegen, sagte ein Ministeriumssprecher. Es müsse nun untersucht werden, ob die Zunahme mit verantwortungslosen Radfahrern oder rücksichtslosen Autofahrern zusammenhänge. Vor einer Verschärfung der Gesetze sollten die Kontrollen ausgeweitet werden. Für den Bußgeldkatalog für Radfahrer sei der Bund verantwortlich.

Gibt es ein Problem mit Rambo-Radlern?

Horst Schulze ist Chef der Abteilung "Verhalten und Sicherheit im Verkehr" der Bundesanstalt für Straßenwesen in Bergisch Gladbach und hat beim Verkehrssicherheitstag in Goslar den Arbeitskreis "Aggressivität im Straßenverkehr" geleitet. "Bei der Aggressivität stehen nicht die Radfahrer, sondern die Autofahrer an erster Stelle", sagte er. Radfahrer seien im Straßenverkehr häufiger Opfer als Aggressoren.

Problem: Alkohol

Dennoch sagte Schulze auch: "Die Regelverletzungen von Radfahrern nehmen in einigen Bereichen zu." Inzwischen werde häufiger über "rot" gefahren. Ein starkes Problem sei auch die Trunkenheit am Lenker. "Immer mehr Menschen lassen ihren Wagen stehen und fahren dann mit dem Rad, um Alkohol trinken zu können", sagte Schulze. Die Konsequenz sei ein Anstieg der sogenannten Alleinunfälle.

Die selbsterklärte Fahrradstadt Münster versucht das Alkoholproblem seit dem vergangenen Jahr durch ein strikteres Durchgreifen in den Griff zu bekommen. Alkohol ist bei Radfahrern in Münster die häufigste Unfallursache. Deshalb hatte die Stadt beschlossen, Radfahrverbote für notorische Alkoholsünder zu verhängen.

Wenig Unfälle durch Rüpel-Radler

Aus Sicht der Unfallforschung verursachen Rüpel-Radler nur in seltenen Fällen Unfälle im Straßenverkehr. "Rotlichtdelikte und Fahren in die falsche Richtung spielen bei Unfällen mit Autos kaum eine Rolle", sagte der Leiter der Unfallforschung im Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), Siegfried Brockmann. Wenn Radfahrer über "rot" fahren, hätte das in nur zwei Prozent der Fälle einen Unfall zur Folge.