Piloten mit Lasern geblendet: Die gefährlichen Laserpointer

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Laserangriffe kommen meistens bei Nacht, meistens im Landeanflug

Es sind zwei typische Fälle, wie sie so oft schon vorgekommen sind in den vergangenen Jahren: Flugzeuge, die relativ tief fliegen, weil sie im Landeanflug sind, werden von einem Laserpointer getroffen. Dieses Mal traf es eine Maschine über Recklinghausen, die auf dem Weg zum Flughafen Düsseldorf war, und eine Maschine über Gütersloh beim Anflug des Airports Münster/Osnabrück. In beiden Fällen konnte die Polizei herausfinden, an welchem Ort der Täter gestanden haben muss. Die Fahndung blieb bislang allerdings erfolglos.

Tätern droht Gefängnisstrafe

Wie die Standorte ermittelt werden können, erklärt ein Sprecher der Polizei Recklinghausen: Die Piloten geben den Winkel an, in dem der Laserstrahl auf die Scheibe des Cockpits traf, und unter Berücksichtigung der Flugdaten wie Höhe und Ort kann der Strahl bis zur Erde verfolgt werden. Die Täter zu finden, gestalte sich dennoch schwierig, weil die Errechnung des Standortes fehlerhaft sein könne, sagte der Sprecher. Wie auch immer: Es handelt sich um einen "gefährlichen Eingriff in den Luftverkehr", weswegen den Tätern laut dem Polizeisprecher eine Geldstrafe oder sogar Gefängnis droht.

Durchschnittlich gibt es zwei Attacken pro Tag

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Die Deutsche Flugsicherung hat für das Jahr 2011 bundesweit 636 Laser-Attacken registriert. Das sind durchschnittlich fast zwei pro Tag. 2010 waren es noch 423, 2009 erst 122. Schutz für die Piloten gibt es kaum. Die Pilotenvereinigung Cockpit fordert schon lange, den Besitz der Laserstifte unter Strafe zu stellen. Das Problem sei, dass die Geräte eine immer stärkere Leistung hätten und dazu immer billiger würden, berichtet der Cockpit-Sprecher Jörg Handwerg. Die herkömmlichen Lasergeräte, die wie Zeigestifte etwa für Vorträge benutzt werden, hätten lediglich ein Milliwatt, neuere Geräte aber die hundertfache oder tausendfache Leistung.

Pilot Handwerg: "Nur noch einen grünen Punkt gesehen"

Jörg Handwerg ist selbst Pilot und hat die Wirkung eines Laserstrahls schon selbst erfahren - allerdings nicht im Cockpit, sondern in der Fachhochschule Köln, wo Wissenschaftler die Wirkung erforschen. "Wer von einem Laser geblendet wird, kann mehrere Sekunden oder Minuten nicht mehr richtig sehen", sagt er. Er habe im Selbstversuch in einen Laserstrahl geschaut: "Ich habe sekundenlang nur noch einen grünen Punkt gesehen, egal wo ich hinschaute." Danach habe er noch eine ganze Weile wie durch einen rosa Schleier geguckt. Handwerg berichtet von einem Kollegen, der nach einer Laser-Attacke mehrere Tage arbeitsunfähig gewesen sei. In Amerika - wo Laserpointer ebenfalls ein Problem seien - habe ein Pilot wegen eines Augenschadens die Fluglizenz verloren.

Warum nehmen Menschen Laserpointer in die Hand und versuchen Piloten zu blenden? Jörg Handwerg vermutet dahinter Neugier und Spieltrieb. Meistens sei es wohl Gedankenlosigkeit, sagt er und fügt hinzu: "Sie können sich nicht vorstellen, dass das gefährlich sein kann."