Neue alte Nummernschilder: "WAT" und "WAN" wieder da

Nach teils jahrelangen Diskussionen in einigen Städten und Gemeinden steht nun fest: In zunächst elf nordrhein-westfälischen Kommunen dürfen Autofahrer demnächst wieder mit althergebrachten Nummernschildern fahren. Ein Sprecher von NRW-Verkehrsminister Michael Groschek (SPD) bestätigte am Montag (23.07.2012) entsprechende Zeitungsberichte. Die Kommunen konnten ihre Anträge ans Land richten. Die Landesregierung bringt die Vorschläge nun beim Bund ein, der dazu eine Verordnung erlassen muss.

Wanne-Eickel wieder mit eigenem Schild

Die bisherigen Kennzeichen bleiben erhalten. Künftig dürfen Städte jedoch zusätzlich auch Nummernschilder mit Abkürzungen vergeben, die zumeist 1975 im Zuge der großen Gebietsreform abgeschafft worden waren. Lieferbar ist dann unter anderem wieder das Schild "WAT" für die Bürger in Bochum-Wattenscheid. Ebenfalls zurück: "BLB" (Berleburg), "CAS" (Castrop-Rauxel), "DIN" (Dinslaken), "GLA" (Gladbeck) "JÜL" (Jülich), "MO" (Moers), "LP" (Lippstadt), "LÜN" (Lünen), "WAN" (Wanne-Eickel) und "WIT" (Witten).

Dem Bund seien alle Kennzeichen, die wieder eingeführt werden sollen, gemeldet worden, sagte ein Ministeriumssprecher. Der Hochsauerlandkreis habe noch um Fristverlängerung gebeten. Im Herbst muss lediglich noch der Bundesrat zustimmen, was aber als reine Formsache gilt. Frühestens im Oktober ist damit zu rechnen, dass die kostenpflichtigen Schilder bei den Kommunen bestellt werden können. "Die Wiedereinführung der alten Autokennzeichen ist eine preiswerte und bürgerfreundliche Form, das Heimatgefühl zu stärken", sagte Verkehrsminister Groschek.

Thema für Heimatvereine?

Die ganze Debatte um ein Revival der Kfz-Aufschriften scheint aber eher ein Steckenpferd von Traditionalisten und Lokalpolitikern zu sein. "Bei unserer Mitgliedschaft war das nie ein Thema, dass Leute eine Rückkehr zu alten Kennzeichen gefordert haben", sagte Ralf Collatz vom Automobilclub ADAC. "Das ist was für Heimatvereine."

Eine Reihe von Kommunen dürfen nicht zum alten Schild zurück. Vor allem in den Kreisen gab es oft Streit, weil Städte mit ihren Initiativen für ein eigenes Kennzeichen am Widerstand der anderen Mitgliedsgemeinden scheiterten. Insgesamt kamen landesweit 16 Vorschläge für ein eigenes Autokennzeichen nicht zum Zuge, weil die übergeordnete Instanz in den Kreisen oder Großstädten ihr Veto einlegte.

Streit über "Gemeinschaftsgefühl"

Im Frühjahr lehnte der Borkener Kreistag zum Beispiel den Wunsch seiner einwohnerstärksten Kommune Bocholt ab, neben dem Kreisschild "BOR" künftig wieder das in den 70er Jahren abgeschaffte "BOH" anzubieten. Bocholts Bürgermeister Peter Nebelo zeigte sich enttäuscht. Es sei doch nur "um ein kleines Anliegen der Bocholter Bürger" gegangen, "die sich ein Symbol zurück wünschen", sagte der SPD-Rathauschef der Stadt im Münsterland. Die Ablehnung sei "nicht nachvollziehbar". Die Mehrheit im Kreistag hatte argumentiert, das "Gemeinschaftsgefühl" in dem ländlichen Kreis sei nicht mit unterschiedlichen Autoschildern vereinbar.