Streit über Denkmalschutz: Autobahnbrücke wird Denkmal auf Rastplatz

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Am vergangenen Wochenende wurde die alte Brücke abtransportiert

Da die 74 Jahre alte Spannbeton-Brücke über der A2 bei Beckum nicht mehr ausreichend belastbar ist, muss sie ersetzt werden. Ein Abriss kam laut Straßen.NRW aber nicht in Frage, "weil sie unter Denkmalschutz steht", sagte der Sprecher des Landesstraßenbetriebs, Bernd Löchter, am Donnerstag (04.10.2012). "Es ist schließlich die älteste Spannbeton-Brücke der Welt." Die Brücke wurde darum Ende September sorgsam ab- und auf einem eineinhalb Kilometer entfernten Rastplatz wieder aufgebaut. Die Maßnahme kostete den Angaben nach insgesamt 310.000 Euro.

"Völlig abwegig" sei dieses Vorgehen, sagte Bärbel Hildebrand vom Bund der Steuerzahler zu WDR.de. "Denkmalschutz in allen Ehren, aber eine Brücke mal einfach so auf einem Rastplatz abzuladen, ist nicht nachvollziehbar", fügte Hildebrand hinzu. Der teure Vorgang führe zu einer weiteren "So-da-Brücke", einer Brücke also, die keinen Zweck mehr erfüllt und einfach so in der Landschaft herumstehe. Der Steuerzahlerbund habe sie "nicht gezählt", es gebe aber etliche solche Brücken in NRW, sagte Hildebrand.

"Gewisser Freizeitwert"

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Ein Monument der Betonbauweise

Die Brücke steht jetzt auf der Raststätte "Vellern" auf Pfeilern. Sie soll Treppen bekommen, so dass Rastplatz-Besucher ab dem kommenden Jahr hinübergehen können. Eine Denkmal-Plakette soll das Monument auch bekommen. Sitzbänke für rastende Besucher sind ebenfalls geplant. Straßen.NRW-Sprecher Löchter sieht somit "einen gewissen Freizeitwert". Für den Bund der Steuerzahler ist das Freizeitargument hingegen abwegig. "Da sind doch nur Leute, die auf dem Weg in den Urlaub ihre Stulle essen", sagte Hildebrand.

Die Denkmalschutzbehörde des Landschaftsverbandes Westfalen-Lippe (LWL) verteidigte den "Umzug" der Brücke. "Wir haben es hier mit einer absoluten technischen Rarität zu tun", sagte Markus Harzenetter, Leiter des LWL-Amtes für Denkmalpflege und Hüter von rund 35.000 geschützten Bauten in Westfalen. Seit den 80er Jahren schon habe man die besondere Bedeutung der Brücke erkannt. Trotz guter Pflege sei das Bauwerk nunmehr "technisch am Ende". Darum habe man als "Notlösung" nach einem neuen Standort suchen müssen, sagte Harzenetter. Nach Angaben des Landesbauministeriums hätte auch ein Abriss der Brücke knapp 100.000 Euro gekostet.

Dass Denkmalschutz nicht immer den Fortbestand einer Brücke sichert, zeigt ein Beispiel aus Düsseldorf. Nach jahrelangem Streit entschied der damalige Bauminister Harry Voigtsberger (SPD) im Juni 2012, dass die sogenannte Tausendfüßler-Brücke, eine Hochstraße in der Düsseldorfer Innenstadt, abgerissen werden darf. Die CDU-regierte Kommune hatte den Abriss beantragt, weil die Hochstraße einem Stadtentwicklungsprojekt mit teuren Geschäften im Weg stand.