Bahn schließt Konjunkturprogramm ab: Schöner umsteigen

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So soll es sein - Die Treppe neben der Rolltreppe

Bahnchef Rüdiger Grube und Bundesverkehrsminister Peter Raumsauer (CSU) haben am Dienstag (31.01.2012) eine positive Bilanz gezogen. "Innerhalb von drei Jahren konnte mit den Bundesmitteln fast die Hälfte der Bahnhöfe in Deutschland modernisiert werden", sagte Ramsauer zum offiziellen Abschluss der Maßnahmen am Nürnberger Hauptbahnhof. Deutschlandweit steckte die Bahn 325 Millionen Euro zusätzlich in die Modernisierung von 2.100 Bahnhöfen. Infolge der Finanz- und Wirtschaftskrise waren 2008/2009 vom Bund Milliardenpakete zur Konjunkturstützung auf den Weg gebracht worden. Ende 2011 liefen die Förderprogramme aus und die Baumaßnahmen mussten abgeschlossen sein.

NRW bekommt nach Bayern das meiste Geld

Die Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen haben mit 41 Millionen Euro nach Bayern das meiste Geld aus dem Konjunkturprogramm bekommen. Mit 359 Bahnhöfen profitierten rund die Hälfte der Haltestellen in NRW davon. Unter anderen wurden mit den Bundesmitteln in Rheine und Solingen die Empfangsgebäude energetisch saniert und die Bahnhöfe in Düsseldorf, Köln-Messe und Wanne-Eickel bekamen neue Wetterschutzhäuschen. In Düsseldorf-Benrath und Köln-Worringen wurden die Aufzüge saniert. Zudem informieren nun an knapp 300 Haltestellen einzeilige Anzeigetafeln die Fahrgäste über Verspätungen.

"Das meiste Geld investierte die Bahn in Nordrhein-Westfalen in Sicherheitsmaßnahmen", erklärte ein Bahnsprecher in NRW. Das sind Beleuchtungsanlagen und Bahnsteigkantenschraffuren wie in Duisburg-Schlenk und Hürth-Kalscheuren. Insgesamt bekamen 122 Haltestellen in NRW solche neuen Sicherheitsmaßnahmen.

Bahn spart bei Ansagen

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So sollen Bahnsteige nicht mehr aussehen

Lothar Ebbers vom Fahrgastverband ProBahn relativiert die positive Bilanz des Konjunkturpakets: „Die 359 modernisierten Bahnhöfe klingen zunächst hoch, aber in rund 300 Bahnhöfen wurden lediglich einzeilige Anzeigetafeln installiert.“ Diese passten zum von der Bahn angestrebten Automatisierungsprozess. „Damit spart die Bahn zugleich die Ansagen“, sagt Ebbers. Auch beim Wetterschutz ist der Fahrgastverband kritisch. Die Bahn hätte in den vergangenen Jahren festgelegt, dass in kleinen Bahnhöfen kein Wetterschutz nötig sei und an vielen Haltestellen diese nicht erneuert. "Wenn die Bahn jetzt wieder Schutzhäuschen installiert, dann ist das natürlich zu begrüßen", so Ebbers. "Aber zugleich stellt die Bahn lediglich ihren ehemaligen Standard wieder her."

Bahn will weiter investieren

Auch mit dem Ende des Konjunkturprogramms will die Bahn weiter modernisieren. "Mit dem gleichen Elan" wie in den vergangenen Jahren wollen Ramsauer und Grube weiter in Bahnhöfe investieren. Bis 2014 würden fast alle Bahnhöfe mit einem Wetterschutz ausgestattet, erklärte Bahn-Chef Grube. Bis 2015 kämen zudem dynamische Schriftanzeiger zur Information der Reisenden an weiteren 2.500 Bahnhöfen dazu.

In NRW will die Bahn in den kommenden Jahren 108 Bahnhöfe modernisieren. In diesem Jahr sollen unter anderen in Bad Oeynhausen, Neuss, Rheinbach und Ratingen-Ost die Haltestellen saniert werden. Nach und nach sollen alle Bahnhöfe mit 1.000 Reisenden pro Tag einen stufenfreien Zugang bekommen. Für Lothar Ebbers ein weiter Weg: "Wir haben in NRW noch viele große Bahnhöfe wie Köln-Deutz, Wuppertal und Dortmund, die nicht zu allen Gleisen Aufzüge haben." Bis die kleineren Haltestellen barrierefrei seien, dürfte nach Einschätzung von ProBahn noch viel Zeit vergehen.